27 januari 2021 – subsidie

Vandaag heb ik de beslissing op mijn subsidie-aanvraag voor de Subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) ontvangen en die luidt als volgt:
Ik heb besloten u subsidie te verlenen. De subsidie bedraagt € 4.000,-.

Op basis van deze brief ben ik weer naar het eLoket van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) gegaan om de uitbetaling van de subsidie aan te vragen. Hiervoor moet de door mij aangevraagde auto op mijn naam zijn geregistreerd in het kentekenregister van de Rijsdienst voor het wegverkeer (RDW). Binnen het eLoket was dat met een paar stappen geregeld, niet in de laatste plaats omdat de RVO blijkbaar al het kenteken van mijn lease-Zoe bij de RDW had opgehaald.

Dus na een paar minuten werk was dit “vaststellingsverzoek” ingediend en kan ik nu wachten op de goedkeuring hiervan en op de maandelijkse uitbetaling van 1/48 deel van het subsidiebedrag. Een mooie cadeau van de RVO.

22 januari 2021 – verbruik en kosten

Nu ik (eindelijk) van alle laadsessies uit december 2020 de informatie heb ontvangen kan ik het verbruik over de eerste 2000 km met de Renault Zoe R135 berekenen. In de mix van december zaten zowel grote afstanden op de autosnelweg (met een snelheid van iets onder de 100 km/h), stukken provinciale weg (80 km/h) en kleine stukken binnen de bebouwde kom (30 of 50 km/h).

Tussen kilometerstand 88 en 2133 heb ik in totaal 401,28 kW geladen. Hiervan is ongeveer een kwart geladen bij snelle DC laadpunten en de rest bij laadpalen met een laadsnelheid van 11kW per uur.

Het verbruik is dus 19,62 kW per 100 kilometer waarbij een deel van de geladen energie verloren zal zijn gegaan aan de laadverliezen en aan het gebruik van de elektriciteit voor andere zaken dan de voortbeweging van de auto. Zo is in deze tijd van het jaar het gebruik van de verschillende vormen van verwarming (ruimte, stoel, stuur) geen overbodige luxe.

De kosten bedragen 8,14 cent per kilometer. Ik ben benieuwd hoe het verbruik en de kosten zich gaan ontwikkelen in de komende koude(re) periode en daarna natuurlijk als het juist warmer en droger wordt.

18 januari 2021 – factuur Engie

Nadat ik eergisteren de laadsessie van december 2020 met de Engie/Zuid-Holland laadpas had gevonden kreeg ik vandaag via de e-mail de factuur toegezonden. En dat is het toch nog wel even puzzelen welke tarieven waar in rekening worden gebracht.

Het lijkt er in elk geval op dat in deelnemende gemeenten aan de Zuid-Holland pas een tarief van € 0,34 per kWh in rekening wordt gebracht, inclusief BTW, en dat er geen kosten per sessie gelden. Bij twee laadsessies in Rotterdam en een in Ridderkerk kan ik elk geval op die manier de totaalkosten van die sessies berekenen. En dat is voor een openbare laadpaal best een redelijk tarief.

In mijn eigen woonplaats (en dat is dus geen deelnemende gemeente) heb ik in december verschillende laadsessies gehad en daar lijkt bij de Allego-laadpalen een tarief van € 0,40 per kWh (incl. BTW) te gelden met daar bovenop nog een eenmalig tarief van € 0,15 per sessie. Helemaal zeker is dat niet, want de tarieven van een laadsessie zijn op de factuur niet uitgesplitst op energiekosten en eenmalige kosten.

In elk geval is de Engie-pas dus niet erg aantrekkelijk buiten de aan de Zuid-Holland pas deelnemende gemeenten.

16 januari 2021 – wachtwoord Smoov

Vanmorgen stond ik met mijn auto bij een laadpaal en wilde de laadsessie starten met mijn Smoov app. Ik kon niet meer inloggen en heb de sessie gestart met een van de passen die ik altijd in de auto heb liggen.

Het lijkt er op dat de eisen aan het wachtwoord voor de app zijn aangepast en dat ik daardoor een nieuw wachtwoord moest aanvragen en (met leestekens) instellen. Ik hoop niet dat ik bij een toekomstige laadsessie weer eens wordt verrast met een dergelijke wijziging …

16 januari 2021 – Engie / EV-box

Vandaag zag ik op mijn persoonlijke site van EV-box de gegevens van de laadacties in december 2020 met de Engie / Zuid-Holland laadpas. Deze gegevens zijn volgens de site op 14 januari 2021 toegevoegd. Dat betekent vast dat op korte termijn ook een factuur mijn kant op komt, ook al kan ik op de site niet zien hoe hoog die zal zijn. De kosten per laadsessie zijn namelijk (nog ?) niet zichtbaar.

Omdat ik verschillende laadsessies heb uitgevoerd in gemeenten die deelnemen aan de Zuid-Holland pas, kijk ik uit naar het beloofde lage tarief en het niet in rekening brengen van de eenmalige kosten per laadsessie. Op het overzicht hebben de laadsessies in die aangesloten gemeenten in elk geval een ander Product_Type (0) dan de laadsessies in mijn eigen woonplaats (3). Het wordt vast snel duidelijk wat dat in de kosten betekent ….

12 januari 2021 – Veefil

Op 12 december 2020 heb ik met mijn NewMotion laadpas de Zoe opgeladen bij een DC snellader van Veefil. En vandaag kwam deze laadsessie eindelijk naar voren in het overzicht van de pas. Het blijkt dat het kWh-tarief bij de combinatie Veefil-NewMotion € 0,51 bedraagt, inclusief BTW maar zonder eenmalige kosten.

Nu is het alleen nog wachten op de kosten van alle laadsessies met de Engie Zuid-Holland laadpas ….

4 januari 2021 – subsidie?

Na mijn aanvraag van 13 september en de melding over uitstel van de Rijksdienst Voor Ondernemend Nederland (RVO) van 30 september 2020 zou het dan nu zo ver moeten zijn: mijn subsidie-aanvraag elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) zal worden behandeld.

Volgens de site van de RVO is het bedrag voor 2021 nog niet op. De stand vanmorgen om 09:00 was dat er voor 2021 nog € 1.108.000 beschikbaar is. En volgens mij betekent dat dat er al bijna € 8.9 miljoen was aangevraagd voor 30 oktober 2020 van het 2021 budget van € 10 miljoen. Mijn aanvraag zit daar dan bij.

Ik ben benieuwd ….

5 januari 2021: En zo kan het dus ook gaan als je een nieuwe elektrische auto hebt gekocht

Het subsidieplafond 2021 voor nieuwe elektrische auto’s is overtekend op 4 januari 2021.

Voor nieuwe elektrische personenauto’s is al meer subsidie aangevraagd dan het beschikbare jaarbudget voor 2021. Dit geldt voor koop en lease.

Door middel van een loting zal de rangschikking van alle op 4 januari 2021 volledig ingediende aanvragen worden bepaald. De loting zal plaatsvinden binnen dertien weken na 4 januari 2021.

28 december 2020 – Shell Recharge

Afgelopen week kreeg ik in de app van NewMotion / Shell Recharge de melding dat de tarieven waren vereenvoudigd. Voor alle “langzame” openbare laadpalen gaat een tarief gelden van €0,37 / kWh en voor alle snellaadpunten een tarief van €0,66 / kWh. Dat betekent in elk geval een prijsstijging voor de laadpaal bij mij in de straat (was €0,36 / kWh) en met een starttarief van €0,35 is deze pas voor gebruik bij mijn favoriete laadpaal opeens minder geschikt. Het is per kWh nu immers even duur als de Smoov app, maar daarvan is het starttarief €0,25.

Hoe het laden met de Engie pas zich hiertoe verhoudt weet ik pas als ik van hen een keer de factuur heb ontvangen.

20 december 2020 – facturen

In de afgelopen periode heb ik verschillende passen en een app uitgeprobeerd om mijn Zoe op te laden. En het is me niet altijd duidelijk wat me dat kost. Vooral omdat niet alle sessie zichtbaar worden in de app of op de website.

Hierdoor lijkt het wel of elektrisch rijden erg voordelig is. Er zijn wel duidelijk verschillen tussen de passen en apps.
De Smoov app heb ik aan mijn creditcard gekoppeld, dus bij het laden aan een Allego laadpaal werd onmiddellijk het bedrag bij de creditcard in rekening gebracht.
De Shell / Newmotion laadpas laat in de app zien welke sessies er zijn geweest, maar een van de sessies (van inmiddels een week geleden) is daar nog altijd niet naar boven gekomen. Over november 2020 heb ik ook daadwerkelijk de factuur (automatisch) betaald.
En het laden met de laadpas van Engie/EV-Box lijkt helemaal niets te kosten, niet bij een Allego laadpaal en ook niet bij EV-box laadpaal.

Binnenkort wordt en een maand (en een jaar) afgesloten, dus wellicht dat er dan nog wat laadbeurten in rekening worden gebracht.

15 december 2020 – fastned

Ook al ging het afgelopen rit naar Groningen prima met een laadpas bij Fastned, vandaag heb ik toch maar de Fastned app op mijn telefoon gezet.

Je weet maar nooit of het een keer nodig is en de kosten zijn nihil, behalve dan €0,02 om je iDeal te bevestigen.